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Visite de chantier place des Promenades

Samedi 11 février 2012, une trentaine de personnes ont visité le chantier de la place des Promenades. Un temps d'échanges avec les élus, a permis de faire le point sur les aménagements prévus.

Stationnement : un nombre de places en hausse

Le projet initial prévoyait 52 places de stationnement courte-durée sur la place des promenades Suite à une réunion de travail avec la CCI et les « Vitrines de Roanne », il y aura au total 90 places de stationnement.

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La ville de Roanne à l'écoute des commerçants

Après une première réunion organisée le 19 janvier par la ville de Roanne, les élus et les techniciens municipaux ont reçu ce vendredi 27 janvier les commerçants de la place des Promenades pour une réunion de travail à laquelle ils étaient tous conviés.
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Le projet

Un centre-ville au cœur du Pays

Roanne, au cœur du Pays Roannais

La Ville de Roanne tient une place particulière au sein du Pays Roannais avec son pôle tertiaire. Elle accueille 55% des habitants de l'agglomération et offre un pôle commercial diversifié. Un centre affaiblit entraîne un dépérissement du territoire environnant. A l'inverse, un cœur de ville attractif irrigue de son dynamisme l'ensemble du pays.

La ville et son cœur

A la manière antique, Roanne s'organise à partir de deux axes perpendiculaires : un axe Nord-Sud et un axe Est-Ouest. C'est dans un périmètre de moins de 600 mètres à partir du centre marqué par le croisement de ces deux axes que se concentre l'activité commerciale, administrative et de services. L'expansion d'une ville coincée à l'est par la Loire et son port, au sud par le Renaison et à l'Ouest par la gare et les emprises ferrées se fait avec des faubourgs ouvriers : Mulsant, Clermont, Mâtel...

Le développement de la ville et de l'agglomération est lié d'abord à sa fonction administrative après la Révolution. Mais c'est l'industrialisation qui va amplifier le développement de Roanne avec la création du port et l'arrivée du chemin de fer au XIX° siècle (tradition textile, transport du charbon, productions locales...). Dès la première guerre mondiale, l'Arsenal créé en 1917 va assurer la poursuite du développement de la ville conforté ensuite par la métallurgie, les papeteries Navarre, Michelin plus tard...

Les enjeux de la rénovation du centre ville

Rénover la zone piétonne
Poursuivre la mise en valeur du patrimoine
Favoriser la construction d'une offre importante et diversifiée de logements
Développer la « qualité de ville »
Optimiser l'offre de transport en commun
Mieux répondre aux attentes des générations futures

Les relations entre les espaces publics

  • Tous les déplacements à pied dans le cœur de ville sont inférieurs au temps de parcours pour y accéder en automobile
  • Le centre ville est contenu dans un cercle de 600 mètres de rayon desservi par un réseau de bus reliant les principaux pôles.

Les espaces concernés par la rénovation :

> le réaménagement des rues piétonnes actuelles : les rues Charles De Gaulle et du Maréchal Foch,

> les passages Bourgneuf, de l'Echiquier et Charles De Gaulle, le square du Maréchal Foch,

> l'adaptation de la rue Cadore pour assurer une liaison piétonne avec les aménagements récents du centre ancien et la partie haute de la rue Salengro jusqu'au parking de la place de Verdun,

> l'évolution des usages et l'aménagement piétonnier de la place du Marché et des rues adjacentes (rue Rochard, rue du Coq, rue Gutenberg, rue Coste),

> et le réaménagement complet des promenades Populle avec le retraitement des voies latérales et de la rue Alsace Lorraine en « voies partagées », la liaison et l'intégration des jardins du Musée et de la maison Populle.

Les principaux principes d'aménagement

Après plus de six mois de concertation avec la population roannaise (commerçants, riverains, salariés, utilisateurs des transports en commun...) et les études réalisées par le cabinet Villes & Territoires, la Ville de Roanne a adopté un schéma de référence ambitieux pour l'opération Cœur de cité. Le Cœur de ville est délimité par les boulevards qui seront amenés à former une boucle de protection en limitant le trafic de transit. Cet espace intégrera en particulier le centre hospitalier en cours de rénovation, le pôle universitaire, le palais de Justice, le centre ancien, le quartier d'immeubles collectifs de Bourgogne et les abords du port de plaisance. Cette boucle permettra aussi une distribution des accès au centre-ville ainsi qu'aux stationnements réservés en priorité aux riverains et aux consommateurs.

Le principe de voies partagées permettra une cohabitation entre automobiles, piétons, transports en commun et cyclistes sans création d'espace dédié. Cet usage sera également développé par des équipements adéquats (notamment des aires de stationnement). Il s'agit, au travers de ces aménagements, de renouveler l'attrait du centre de Roanne, le plaisir d'y flâner et d'y faire des achats autant que des rencontres dans un contexte de qualité et de sécurité accrues. Une attention particulière sera portée à l'innovation et à la créativité du projet pour doter le Cœur de ville d'un espace identitaire fort, signifiant l'entrée du Pays roannais et de l'agglomération dans le XXI° siècle. Les aménagements porteront aussi sur l'éclairage public, des recommandations sur le traitement des façades et vitrines, les plantations et le mobilier urbain, ainsi que sur l'accessibilité des handicapés et personnes à mobilité réduite. La prise en compte d'espaces d'expressions artistiques et plastiques temporaires est aussi envisagée.

 

Officiellement lancée par Laure Déroche le 12 mai 2009, l'opération de rénovation du centre-ville, baptisée « Cœur de Cité », est le projet phare du mandat municipal. La place du Marché, les espaces piétonniers et la place des Promenades sont concernés par cette opération d'envergure. A cet effet, une autorisation de programme d'un montant de 13,8 millions d'euros a été ouverte.